KC氣缸KE CHENG磁性開(kāi)關(guān)D- A93 Z73 C73 M9BV F8B F8N M9N M9B M9NV M9PL
液壓方向控制閥選用注意事項
選擇方向控制閥的依據是系統的最高壓力和通過(guò)閥的實(shí)際流量以及閥的操縱、安裝方式等,本文就跟大家聊聊選擇方向控制閥的注意事項:
(1)確定通過(guò)閥的實(shí)際流量此時(shí)要注意通過(guò)管路的流量與油路串、并聯(lián)的關(guān)系,油路串聯(lián)時(shí)系統的流量即爲油路中各處所通過(guò)的流量;油路并聯(lián)且各油路同時(shí)工作時(shí)系統的流量等于各條油路通過(guò)流量之和。
(2)注意單活塞桿液壓缸兩腔回油的差異活塞外伸和內縮時(shí)的回油流量是不同的,內縮時(shí)無(wú)桿腔回油流量與外伸時(shí)有桿腔的回油流量之比,等于兩腔活塞面積之比。
以上1, 2兩點(diǎn),強調的都是要以通過(guò)閥的實(shí)際流量(不是按泵的流量),作爲選擇閥的主要參數之一。若通過(guò)閥的實(shí)際流量選擇過(guò)小,將導緻閥的規格(容量)選得偏小,使閥的局部壓力損失過(guò)大,引起油溫過(guò)高等后果,嚴重時(shí)會(huì )造成系統不能正常工作。有些漲管機液壓系統,就因電磁換向閥和液壓鎖容量選小了,造成每個(gè)閥的局部壓力損失高達2. 4MPa,遠遠大于它們各自的額定壓力損失0. 3MPa,從而導緻系統達不到設計要求。
(3)注意單向閥開(kāi)啓壓力的合理選用單向閥的開(kāi)啓壓力取決于其內裝彈簧的剛度。一般來(lái)說(shuō),爲了減小流動(dòng)阻力損失,應盡可能使用低開(kāi)啓壓力的單向閥。另一方面,對于諸如爲保持電液換向閥必要的控制壓力,以單向閥作爲背壓閥使用時(shí),爲保證足夠的背壓力,應選用開(kāi)啓壓力高的單向閥。
(4)注意合理選用液控單向閥的洩壓方式當液控單向閥的出口存在背壓時(shí),宜選用外洩式,其他情況可選內洩式。有些升降裝置液壓系統,就因設計考慮不周,該用外洩式液控單向閥,但選用了內洩式,造成系統有強烈振動(dòng)和噪聲。
另外,要特別注意在雙向液壓鎖的鎖緊回路中,液控單向閥的開(kāi)啓壓力,是否有“負壓效應”,産生這種“負壓效應”會(huì )導緻執行元件的跳躍運動(dòng)現象和振動(dòng)。
(5)既要正確選用滑閥中位機能也要把握滑閥的過(guò)渡狀態(tài)機能滑閥的過(guò)渡狀態(tài)機能是指換向過(guò)渡位置滑閥油路的連通狀況。掌握滑閥的過(guò)渡狀態(tài)機能,以便得知閥在換向過(guò)渡過(guò)程中,是否有油路全被堵死而導緻系統瞬時(shí)壓力無(wú)窮大的現象。對滑閥的中位機能,設計者一般是注意的,而對滑閥的過(guò)渡機能,往往不太注意,因而出現意想不到的設計失誤。
(6)注意電磁換向閥和電液換向閥的應用場(chǎng)合電磁換向閥電磁鐵的類(lèi)型(直流式、交流式等)和閥的結構一經(jīng)確定,閥的換向時(shí)間就定了;電液換向閥,可通過(guò)調節其控制油路量。
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